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（六）开展赔偿磋商探索建立生态环境损害赔偿磋商机制，制定生态环境损害赔偿磋商管理制度。1．主动磋商。经调查发现生态环境损害需要修复或赔偿的，赔偿权利人根据生态环境损害鉴定评估报告，就损害事实和程度、修复启动时间和期限、赔偿的责任承担方式和期限等具体问题与赔偿义务人进行磋商，统筹考虑修复方案技术可行性、成本效益最优化、赔偿义务人赔偿能力、第三方治理可行性等情况，达成赔偿协议。经两轮磋商或者6个月内磋商未达成一致的，赔偿权利人及其指定的部门或机构应当及时提起生态环境损害赔偿民事诉讼。
三、各家势力都想抢夺新能源汽车的市场红利，蔚来不仅面临本土竞争对手还有特斯拉当前国内造车队伍越发庞大，除了互联网造车以蔚来、小鹏、威马为代表之外，还有传统车企北汽、比亚迪、吉利等相继入局，可以说这个行业入局者的数量远远超过外界的想象。当然各方势力都是看重了新能源汽车在未来的发展前景，试图尽快站好赛道抢夺有利位置，在新能源汽车还未在消费级市场引发巨大反响的前提下，入局者太多这也意味着抢夺市场份额更为激烈。
自4月3日万科A公告钜盛华将对9个资管计划进行清盘之后，钜盛华对万科A的减持一直都在进行中，自钜盛华首次（4月17日）减持万科A股份，万科A股价已从30元附近跌落至27元左右，跌幅接近10%。从万科A一季报数据来看，持有万科A的基金产品多达278只。迫于减持压力，不排除部分基金对万科A进行调仓或减仓的可能。
一、基金三季报显示主动性权益类公募基金仓位有所回升。普通股票型基金和偏股混合型基金仓位分别为87.02%、84.21%，较上季度86.89%、81.40%均有所上升，处历史高位。二、Q3基金减仓主板，加仓创业板和中小板。在Q3基金持仓中，主板占比为63.65%，较Q2下降2.92%。创业板占比为12.99%，较Q2上升0.16%。中小板占比为19.09%，较Q2上升1.81%。
据胡志强介绍，这37名驴友在景区游览时，因觉得别处风景较美且想探险，故而走野路，最终导致被困悬崖下不来，37人中还有两名儿童。脱险后，驴友向救援人员表达感谢，并乘坐大巴车驶离现场。胡志强建议，驴友外出旅行时，切勿因贪恋美景而冒险前行，以免发生意外。此外，应事先熟悉山上环境、当地气候特点，做好事前规划，并在熟悉当地山形地势的向导带路下进行旅游。
“全球汽车产业正进入百年未遇的大变革。”万钢表示，电动化、智能化、共享化在新一轮科技革命背景下孕育新生、纷至沓来，推动汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革，以前所未有的速度、深度、广度改变着全球汽车产业。自动驾驶不仅需要车辆安全性背书
