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这些话很扯，但应该会让当时华盛顿现场的主持人和那些美国听众感到满意。当副总统的这两年，在中菲签订石油等合作协议、文本还没有公布时，林丽妮就迫不及待跳出来挑刺，表示“我反对”，交易不透明，这个协议不好。惹得总统发言人不得不出来问了句：大姐，批评之前，读过协议吗？

“单车盈利能力不强，是目前自主品牌普遍面临的问题，一汽奔腾也未能幸免。”有行业人士表示，从一汽集团在资本市场的整体布局看，“单飞”后的一汽奔腾最终还会被置入未来的上市公司，这就需要一汽奔腾从根本上解决品牌的溢价能力。从上市公司架构中转移到一汽集团羽翼下，一汽奔腾显然会获得更好的发展环境，尤其是来自一汽集团的支持，而能否在更好的环境下实现更好的发展，还要看“新奔腾品牌战略“推行一年多以来，一汽奔腾品牌、产品与网络建设的实际效果。

【3】广纳贤才，立意长远。无论是高薪招揽业内顶尖职业经理人予以重任，还是招聘博士数量达千人之巨的“未来领袖”计划，老杨都表现出业内少见的格局气度，以及富有前瞻性的思路眼光。他还亲自规划创建“学习型组织”和未来领袖导师制度，帮助年轻人才快速成长。而这些顶尖人才也确实在众多关键岗位上做出了突出成绩，取得了让老杨满意的“投入产出比”。

它是否还能继续帮助老杨实现梦想，还是已经成为这艘巨舰继续扬帆远航的掣肘？【1】销售导向，而非客户导向的弊端。读完《1000天》，一个很强烈的感受，就是从老杨到整个公司对各项目销售、去化、周转的重视。从全员营销、到产品设计（常常是老杨亲自主刀户型设计以适应市场需求）、奖惩方案、财务支持、甚至氛围的营造，常常是以把员工逼到绝路上的极致要求，换回最终一个个耀眼的销售业绩。

目前是温和通胀的格局，不会演绎成全面通胀。需求拉动的全面通胀需要具备极其宽松的货币条件和大幅增加的固定资产投资。目前央行始终强调不搞大水漫灌，实施松紧适度的货币政策，从固定资产投资组成来看，基建投资处于修复阶段，制造业和地产投资面临下行压力。从成本端来看，环保因素和产业集中度的提升平抑了猪肉价格的波动，一定程度上熨平了猪周期，油价则受到特朗普干预以及全球经济周期影响，存在价格天花板。因此，目前尚不必担心政策因为通胀产生转向。

CDRF：对解决中美关系面临的这些问题，您有什么建议吗？症结是什么？多纳：现在存在一种危险，即双方都可能采取令自己后悔且无法逆转的行动。双方需要坦诚地接触且务实地评估彼此的关切，并努力解决这些问题。并不是所有的问题都能得到解决，但重要的是开始尝试。