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这不，说着例子就来了。据报道，最近，一男子多次“买短乘长”恶意逃票，还发朋友圈炫耀，被南昌铁路公安民警查获，被依法处以行政拘留十日处罚。因此，“上别人的车，让别人无车可上”，不该没有任何的责任和代价。当然，也许有人会说，“买短乘长”可以补票。是的，不可否认，“买短乘长”是以往为了方便买不到票的乘客，在已有制度下发展出的人性化措施，但前提是不侵犯正常买票的乘客利益。现在这种措施出现了漏洞，甚至被恶意利用，损害到了正常买票乘客的利益，就应该及时补上。

由于并无非常明确的定义和分类，供应链金融ABS的统计难以精确。“保理融资是这类资产的主力，但也还有少量产品分散在其他资产类别里。”北京某券商分析师对21世纪经济报道记者表示，其统计的供应链金融ABS累计发行规模约为3500亿元。中国资产证券化分析网数据显示，截至2019年5月15日，基础资产为保理融资的交易所企业ABS累计发行规模已达到3131亿元，银行间ABN累计发行规模为292亿元，二者相加约为3423亿元。

金龙机电创始人金绍平则向记者电话表示：“看到目前的局面，自己很痛心。”（本文来自于每经网）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

付立春认为，以红塔证券为代表的小型区域性券商，未来发展的方向更应关注于精品化与特色化，在行业激烈竞争的环境下，从某一个业务方面进行突围。“目前券商行业普遍存在业务同质化竞争的情况，相比于大型规模的综合性券商，小型区域性券商应向特色、精品的方向发展，这样才能用机会突围。”付立春说，“比如在某一个业务条线进行重点发展，或者针对某个特定的客户，比如个人业务或者中小企业业务等进行突破，这就需要整个公司向某个方向做协同、调整。总的来说，这是一个长期过程，需要企业持之以恒地贯彻。”

12月17日，世贸组织在瑞士日内瓦开始对美国进行第14次贸易政策审议。这是特朗普政府执政以来美国首次接受世贸组织审议。中国常驻世界贸易组织代表团代表、特命全权大使张向晨在与会成员中首先发言，对美国过去两年奉行单边主义和保护主义贸易政策提出批评，敦促美国切实承担责任，忠实履行对多边贸易体制的义务。