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国门刚刚打开的中国，各行各业掀起了合资办企业的高潮，在当时民航三巨头之一的美国麦道公司表达了想与中国搞合资经营的意愿后，运十的地位一下子尴尬了起来。实际上自从02号飞机首飞成功后，运十项目就再也没有拿到中央财政的资金支持，运十的产量，就停留在2架这个数字上了。

当年运十把中国航空业与国外差距缩小到15年，而当ARJ21重新出发时，差距又扩大到了40~50年。吴、周、赵当年参加运十项目时，都还是二三十岁的小伙子，现在已经变成满头白发的老人。ARJ21并不是我国民航工业的终点，2007年国务院通过了《大型飞机方案论证报告》，2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海揭牌成立，注册资本高达190亿，第一大股东国资委，第二大股东上海市。这座城市悲壮而倔强的航空产业，再一次冲在了飞机国产化的最前线。

帅的是忠诚坚定“刷、刷、刷……”他们在营区主干道上再次踢起铿锵有力的正步列车缓缓驶入青岛火车站海军潜艇学院参加受阅的官兵和保障人员有序走出车厢在简短的欢迎仪式后官兵们从青岛火车站出发返回海军潜艇学院看到载着受阅官兵的车辆经过沿途游客和市民纷纷向大巴车上的官兵招手致敬

再细看南方能源的主营业务，公司近乎全部收入来自卖无烟煤，单一业务结构导致公司盈利受煤价格影响较大，这或也是公司营收及净利不太稳定的原因所在。营收及盈利的双双下滑难以取悦市场，业绩出榜当日（8月28日），南方能源收盘价为0.53港元/股，跌0.02%，沦为“仙股”。

彼时，吴国政持有的金力泰股权大量质押，此一转让，吴国政高位套现，解除了所有的股权质押。2018年1月，新成立的宁夏华锦接手金力泰控制权不久，2月9日，金力泰因重大资产重组事项申请停牌，停牌前即连吃两个跌停。停牌期间，公司公告称，拟采用现金交易方式购买北京富吉瑞光电科技有限公司不低于 80%股权。6月11日复牌时，公司称该交易方案尚未最终确定。复牌后股价连续8个跌停。宁夏华锦年初10亿买的股票，半年不到市值缩水近三分之二。

早在2002年，郭台铭就开始考虑六年接班计划。当时最被外界看好的接班热门人选是三弟郭台成。郭台成年纪相差郭台铭11岁，外型、长相与郭台铭颇为相似，他长年跟在郭台铭身边历练，为人亲和，处事谦虚低调，深得同侪喜爱。经过郭台铭有计划地栽培，早就是鸿海集团内呼声最高的接班人选。